正式量產！國內最大容量電池包量產下線

日前，蔚來汽車首臺150kWh超長續航電池包正式量產，計劃在第二季度投入使用。

據悉，蔚來150kWh電池包于2021年的NIO Day上發布，采用了蔚來汽車與衛藍新能源合作開發的半固態軟包電芯，單電芯能量密度為360Wh/kg，是目前乘用車量產中容量最大的電池包。

蔚來董事長李斌表示，一代與二代平臺的所有車型都已經完成了驗證和公告（150kWh電池包），續航里程等性能表現超過預期。

當前，全固態電池大規模量產尚需時間，半固態電池則成為不少車企和產業鏈企業的新選擇。

3月1日，一汽解放與孚能科技在吉林長春舉行意向合作框架協議簽約儀式，孚能科技半固態電池將率先導入一汽解放商用車產品。

3月12日，上汽集團旗下智己L6電動汽車宣布即將大規模量產，并將搭載上汽與清陶能源共同研發的第一代半固態電池。

上汽集團透露，2024年起半固態電池將在公司不同車型上實現量產應用。

隨著裝車車型增多，半固態電池應用規模擴大，經濟性有望提升，帶動產業鏈同步發展，固態電解質、硅碳負極材料等領域將迎來新機遇。

業內預計，2024年半固態電池有望批量應用于新能源車市場，這或將成為半固態電池量產應用加速的關鍵節點。

事實上，相比于全固態電池，作為過渡方案的半固態電池仍舊具有非常重要的優勢。

據介紹，半固態電池具有固態電池所具備的安全性好、能量密度高、靈活性好、循環壽命更長、工作溫度范圍寬等優點，同時成本相對全固態電池較低，對于現有液態鋰離子電池體系更迭較小。

研報顯示，預計2024年全球固態電池（含半固態電池）市場空間為19.5億元，2030年市場空間有望達到1162.3億元。

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