自4月9日廣汽埃安旗下昊鉑品牌宣布將于4月12日發布“昊鉑全固態電池”后，4月10日，中國科學院青島生物能源與過程研究所（簡稱：中科院青島能源所）也發布消息，稱研究所先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質研究取得新進展，解決了硫化物全固態電池疊層工藝的行業痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池的大型...

硅碳負極材料的制備方法有化學氣相沉積（CVD）法、機械球磨法、噴霧法、鎂熱還原法、溶膠-凝膠法以及熱解法等。在眾多硅碳負極材料制備方法中，因CVD制備的硅碳負極材料具有充放電效率高、循環穩定性好、對設備要求較低、適合工業化生產等優勢，受到了廣泛關注。常見硅碳負極材料制備方法比較CVD氣相沉積硅所需生...

近日，太藍新能源在“車規級全固態鋰電池”的研發方面取得重大進展，實現了全固態鋰電池的多項關鍵技術突破，包括：超薄致密復合氧化物固態電解質、高容量先進正負極材料、固態電池一體化成型工藝等。在此基礎上，太藍新能源成功制備出世界首塊車規級單體容量120Ah，實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度...

近日，中國船舶風帆有限責任公司（簡稱：中船風帆)首個軌道交通工程車用類固態電池系統研制成功。風帆類固態電池系統該電池主要應用于軌道交通工程車，在城市地鐵車輛早晚出入庫檢修維護及地鐵緊急故障等工作中有效發揮牽引作用，電池容量達420Ah，標稱電壓819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性。軌道交通工...

【工作介紹】超高鎳層狀氧化物正極（LiNixCoyMn1-x-yO2，NCM，x≥0.9）有助于實現高能量密度和高安全性的硫化物全固態電池。然而，由于與硫化物電解質之間界面副反應、空間電荷層（SCL）和元素擴散，難以實現穩定的循環。在此，中國科學院物理研究所、長三角物理研究中心、中科固能、天目湖先進...

2月29日，國家自然科學基金委員會發布了2023年度第19屆“中國科學十大進展”的成果名單，在能源電池方向“發現鋰硫電池界面電荷存儲聚集反應新機制”入選。同行專家曾對這項成果做出過高度評價：其填補了如何將高能量、低成本鋰硫電池商業化的巨大知識空白。作者的成像結果解決了關于多硫化物穿梭效應的起源和演化...

2024年1月31日，力神電池官方公眾號公布了力神電池最新突破——全新一代402Wh/kg半固態電池。據介紹，高比能高安全電池單體采用新型集成設計技術，通過調控電化學工藝制式抑制過渡金屬溶出和結構錯位生長，實現半固態電池的超輕量化和高安全，能量密度達到402Wh/kg，兼具高能量密度和高安全性能，在...

【研究背景】雖然固態電解質的鋰離子電導率超越了液態電解質，但是固態電池全電池的快速充放電動力學潛力并沒有被充分挖掘。全電池由于受制于動力學與鋰枝晶穿刺，高倍率的充放電，比如室溫15分鐘內接近滿充（4C），60oC時4分鐘內接近滿充（15C），通常都只能在遠低于商業化要求的面容量（<<2 ...

硬碳作為一種非晶態碳材料，其微觀結構具有無序分布的類石墨層片、豐富的邊緣和表面缺陷以及獨特的納米孔洞結構。作為鈉離子電池負極材料時，硬碳在充放電過程中呈現出雙電壓區域特征：一個是在較寬電壓范圍的斜坡區（約1.1 V至0.1 V），另一個是低電壓范圍的平臺區（約0 .1 V至0 V）。由于平臺區容量對...

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環后仍能保持性能穩定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。相關論文發表于最新一期《焦耳》雜志。鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動汽車和智能手機供電的方式之一。鋰電池重量輕、可靠且相對節能，但...